Ford Maverick

Описание

- Продаю или меняю с доплатой мне не менее 3000$.
- 7 местный ДЖИП Ford Maverick Аналог Nissan Terrano 2, декабрь 1994 года выпуска,
- Объем 2,4 , расход бензина 11-13 литров,
- Цвет бордовый, кенгурятник,
- 5 ступенчатая механическая коробка передач, задний привод с возможностью переключения на 4WD и блокировкой моста,
- Салон велюровый, полный электропакет,Зеркала с подогревом,Люк 3 положения, алюфельги,хорошая резина,
- Магнитола Pioneer с USB ,родная аккустика,
- Сигнализация пейдженговая с автозаводом,,Star Line,,

P.S.Машина ухоженная,салон как новый. НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ НУЖНО!
Проблем с запчастями нет, так как данный автомоблиь является аналогом Nissan Terrano II.
Левый руль

Цена на продажу 7000 долларов США. Цена на обмен 7500$
0 555 01-11-15 ………….


В 1993 году в Испании на совместном предприятии Ford и Nissan в Барселоне началось производство Nissan Terrano II и Ford Maverick - результат совместной разработки двух автомобильных концернов. (Испанский филиал Nissan Motor Iberica S.A. специализируется на выпуске внедорожников, минивэнов и коммерческих автомобилей. В 1980-1986 г. Nissan купил 95% акций испанской компании Motor Iberica и в 1983 г. приступил к производству в Испании внедорожника Patrol. В 1993 году производственную программу пополнил компактный внедорожник Terrano II и его аналог Ford Maverick.)

Nissan Terrano II и Ford Maverick впервые были представлены на автосалоне в Женеве в 1992 г. Дизайн этих автомобилей разработан Институтом развития автомобилестроения (г. Турин, Италия). Эти марки отличаются друг от друга только исполнением защитных устройств, щитков приборов, дополнительных противотуманных фар.

Удлиненная пятидверная версия с габаритными размерами 4585х1735х1800 мм и базой 2650 мм. Объем багажника в ней увеличен до 1900 л. Базовая комплектация была минимальная: гидроусилитель руля, центральный замок, электрозеркала и т.д.

Двигатель 4-цилиндровый бензиновый инжекторный 12-клапанный объемом 2,4 литра и мощностью 124 л.с. На бензиновом моторе используется цепной привод ГРМ.

Конструкция Ford Maverick традиционна: рама лестничного типа, передняя независимая подвеска (двойные рычаги на продольных торсионах) и задняя зависимая четырехрычажная пружинная. Привод: жестко подключаемый передний мост (колесные муфты передних колес автоматические), раздаточная коробка с понижающей передачей, механическим приводом и цепью.
Все Maverick оснащались дифференциалом повышенного трения заднего моста (об этом необходимо помнить при замене масла). Полный привод можно включать на ходу на скорости до 80 км/ч, а демультипликатор - только остановившись и переведя рукоятку КПП в нейтраль.

Комплектация