Subaru Impreza

Описание

Impreza WRX STi получит крупное обновление двигатель по сравнению со стандартной WRX, в том числе усиленный блок, молибдена покрытием поршней для уменьшения трения и кованые шатуны, а также увеличенный турбокомпрессор (17,5 фунтов на квадратный дюйм доставки усиления, а не 14,2 для стандартной WRX) и промежуточным охладителем, в общей сложности 276 лошадиных сил (ближе к 320) при 6400 оборотов в минуту и 275 фунт-фут крутящего момента при 4000 оборотах в минуту. Модернизированный Brembo тормоза - 12,8 (325.1mm) дюймовыми роторами спереди и 12,4 (315) дюймовые на задней - и подвеску, улучшенную жесткость шасси, 17-дюймовые колеса золотых, 6-ступенчатая коробка передач, чуть более широкая колея и противотуманные фары охватывает дифференцироватьSTi от WRX. Объедините это с более широкой шины, жесткое шасси и более жесткая подвеска и STi становится почти идеальным вождение машины, с удивительным сцепление и минимальный теле-н-ролл.

В конце концов, WRX STi тормоза, углы и ускоряет лучше, чем WRX, предоставляет аналогичные прямой линии производительностью от своего предшественника, даже с дополнительным весом, и до сих пор стоит разумные деньги, ну по крайней мере в Японии. По сравнению с Evo 7, STi является немного более вялым, с тяжелыми переключения передач и мягкая реакцию дроссельной заслонки и педали тормоза, но все равно очень мощные по сравнению с ничего на дороге. С другой стороны, его подвеска более способные впитать в себя все виды ударов. Недостаточная поворачиваемость немного присутствует, но STi всегда заканчивается туда, где он указал, с его системой полного привода и массовые захват.Лучше и комфортнее, чем ежедневный водитель Evo, Impreza WRX STi является превосходной машиной и, возможно, даже замечательная сделка.

SKYPE: awan.bishkek
email: awanint@mail.ru

www.awan.co.jp

Комплектация